La costa,
a su ritmo.

Puerto Banús es la base principal, aunque también trabajamos desde Marbella, Estepona, Sotogrande y, más lejos, Málaga y Gibraltar, según el yate y el itinerario previsto.

Sí. Los chárteres de medio día, de día completo y al atardecer desde Puerto Banús son los formatos más solicitados, con fondeos frente a Marbella, Estepona y, si el tiempo lo permite, más allá de la costa.

Desde day boats de veinte metros hasta yates a motor y de vela de más de sesenta metros, según el tamaño del grupo y el itinerario. Mantenemos deliberadamente una flota reducida y conocemos personalmente cada embarcación y a cada capitán.

Sí. El aprovisionamiento, el chef a bordo, la carta de bebidas, los traslados entre la villa y el puerto y cualquier otro arreglo posterior se gestionan desde la misma oficina.

Sí. Los itinerarios de varios días hacia las Baleares, Tánger o el Mediterráneo occidental se preparan junto con el capitán y se proponen cuando la embarcación y la ventana meteorológica lo permiten.

Un chárter de día suele transcurrir desde media mañana hasta primera hora de la noche, con el yate regresando a su amarre el mismo día. Un chárter de varios días lleva a los invitados entre fondeaderos y puertos deportivos a lo largo de varias jornadas, con camarotes, arreglos de tripulación y aprovisionamiento integrados en un itinerario más completo acordado de antemano con el patrón.

No. Todo chárter organizado a través de Cavalma incluye tripulación, con un patrón titulado responsable del manejo seguro de la embarcación, por lo que no se exige ninguna cualificación al cliente. En los yates de mayor tamaño, tripulación adicional se ocupa del servicio, el catering y los tenders.

La seguridad y las titulaciones recaen en el patrón y en el operador del chárter, y no en la oficina privada. Las embarcaciones fletadas a través de Cavalma operan bajo la licencia marítima española aplicable al chárter comercial, y el patrón es responsable de la charla de seguridad, de la provisión de chalecos salvavidas y del cumplimiento de los límites de capacidad de la embarcación.

El número de invitados se confirma según la capacidad autorizada del yate antes de la reserva, ya que esa cifra la fija la matrícula de la embarcación y no la preferencia del cliente. Cuando un grupo supera la capacidad de un solo yate, Cavalma propone una embarcación más grande o, si procede, más de un barco para el mismo día.

Puerto Banús es el punto de salida más habitual, próximo a Marbella, Nueva Andalucía y la Milla de Oro. También se organizan amarres en la propia Marbella, en Estepona y, para clientes alojados más al oeste, en Sotogrande. El puerto de salida se elige según el alojamiento del cliente y la ruta prevista.

Un chárter de día estándar a veces puede confirmarse con pocos días de antelación cuando hay embarcaciones adecuadas disponibles. Un yate concreto, una fecha de temporada alta de verano o un itinerario de varios días se aseguran con más fiabilidad con una o dos semanas de antelación, sobre todo en julio y agosto.

El aprovisionamiento se organiza antes del embarque, cubriendo bebidas, comida y cualquier requisito dietético notificado con antelación. En chárteres más largos se puede organizar un chef a bordo para preparar las comidas, y las preferencias para el almuerzo, la cena y las bebidas se confirman durante la planificación y no el mismo día.

Las rutas suelen incluir fondeos frente a Marbella, Puerto Banús y Estepona, con itinerarios más largos que se extienden hacia Gibraltar y Sotogrande según el alcance del yate y el tiempo disponible. La ruta se acuerda con el patrón de antemano y queda sujeta a las condiciones del mar ese día.

El patrón evalúa las condiciones del mar antes de la salida y durante la jornada, y su criterio determina la forma final del chárter. Cuando las condiciones no permiten la ruta prevista, se propone un fondeadero alternativo o, en casos más limitados, se reprograma el chárter, y Cavalma informa al cliente lo antes posible.

La reprogramación depende de las condiciones del operador y de la disponibilidad, y se acuerda con más frecuencia cuando las condiciones del mar hacen que el día previsto sea inseguro o desagradable. Cavalma expone las condiciones aplicables por escrito en el momento de la reserva, para que la situación quede clara antes de confirmar nada.

Sí. El chófer se ajusta a la hora de embarque acordada con el patrón y no a una hora fija, y como la misma oficina organiza ambos servicios, cualquier cambio en el horario del chárter se refleja en el coche, en el trayecto de vuelta y en cualquier reserva posterior del día.

Los arreglos de amarre y embarque se comparten únicamente con quienes participan directamente en el chárter, y la tripulación no comenta con nadie los invitados, itinerarios o destinos. Esto importa especialmente en Puerto Banús, donde la actividad del puerto es muy visible y un embarque discreto suele ser la preferencia del cliente.

Sí. Los chárteres familiares son habituales en esta costa, y requisitos como paradas para bañarse, zonas de sombra, menús infantiles y el ritmo de la jornada se acuerdan con el patrón de antemano. La provisión de chalecos salvavidas para niños se confirma según la embarcación antes del embarque.

Sí. Cumpleaños, aniversarios y reuniones privadas se organizan con regularidad, con el catering, el horario y la lista de invitados confirmados según la capacidad autorizada del yate. Cuando el grupo es mayor de lo que permite una sola embarcación, Cavalma propone un yate más grande o un segundo barco para el mismo día.

Los chárteres de yate a través de Cavalma convienen a clientes que ya utilizan la oficina privada para una villa, traslados o conserjería durante una estancia en la Costa del Sol, ya que el chárter se concilia con todo lo demás organizado para la misma visita. Familias que quieren un día en el mar, grupos que celebran una ocasión y clientes que prefieren ver la costa entre Marbella, Gibraltar y Sotogrande desde el mar son los perfiles más habituales.