Jets, helicópteros,
coordinados.

No somos operadora aérea. Contratamos aeronaves a través de un círculo reducido de brókeres y operadoras de confianza, y coordinamos íntegramente la experiencia en tierra y a bordo. Si el cliente ya tiene relación con un bróker, respetamos ese vínculo y nos limitamos a coordinar la llegada.

Sí. Cuando las fechas son flexibles, los vuelos en posición vacía desde Málaga, Marbella-San Pedro, Gibraltar o la red europea pueden suponer un ahorro considerable. Los comprobamos bajo petición y nunca ofrecemos uno que no utilizaríamos nosotros mismos.

Sí, entre Marbella y Sotogrande, Gibraltar, Málaga o incluso hasta Ibiza y Formentera. El helicóptero suele ser la opción más discreta para trayectos cortos, sobre todo en julio y agosto.

Siempre. El coche espera en pista antes de que se abra la puerta del avión. No hay terminal, ni cola, ni separación alguna entre la aeronave y el vehículo.

Málaga (AGP), Gibraltar (GIB), Jerez, Sevilla y Granada como bases habituales, con coordinación de vuelos de continuación a cualquier punto de Europa.

Un bróker de chárter consigue una aeronave y ahí termina su trabajo. Cavalma es una oficina privada con sede en Marbella: el vuelo se contrata a través de operadoras verificadas y luego se concilia con todo lo demás organizado para la misma estancia, de modo que el chófer, la llegada a la villa y la reserva de la noche se mueven juntos cuando cambia el horario de salida.

La aeronave se elige según el trayecto y no se vende como un producto fijo. Un jet ligero o mediano conviene para un sector europeo corto con un grupo reducido y poco equipaje, un jet super-mediano o de largo alcance conviene para trayectos más largos, grupos mayores o equipaje voluminoso como material de golf, y un helicóptero conviene para desplazamientos punto a punto en la Costa del Sol donde un trayecto por carretera tardaría considerablemente más.

Los plazos varían según la aeronave y la temporada. Un sector nacional o europeo corto a veces puede confirmarse en un día cuando hay aeronaves adecuadas disponibles, mientras que un tipo de cabina concreto, una fecha de temporada alta en julio o agosto, o un sector internacional más largo se asegura con más fiabilidad con varios días o una semana de antelación.

Un empty leg es un vuelo de posicionamiento que una operadora debe realizar independientemente de si lleva pasajero de pago, ofrecido a tarifa reducida cuando su horario y ruta coinciden con los planes del cliente. Cavalma comprueba la disponibilidad de empty legs bajo petición, pero solo propone uno que encaje con la agenda real del cliente, en lugar de reorganizar el viaje en torno a un vuelo con descuento.

Sí. El Aeropuerto de Gibraltar se utiliza habitualmente para clientes alojados hacia Sotogrande y el extremo occidental de la costa, y el Aeropuerto de Málaga para Marbella, Puerto Banús y la Milla de Oro. La elección se hace según la dirección del alojamiento y el tiempo de carretera ese día, y Cavalma sitúa al chófer en el aeropuerto que finalmente utilice la aeronave.

El handling se gestiona a través de la terminal del operador de base fija (FBO) y no por la terminal de pasajeros principal. En Málaga y Gibraltar esto significa una zona de llegadas privada, acceso directo desde la escalerilla del avión hasta el coche, y ninguna cola en inmigración o recogida de equipaje compartida con pasajeros comerciales.

Sí. Las formalidades de fronteras y aduanas se aplican a la aviación privada exactamente igual que a los vuelos regulares, y las realizan las autoridades del aeropuerto. Lo que cambia es el entorno: los controles se realizan en la terminal privada, normalmente en cuestión de minutos desde la llegada de la aeronave, y no en la sala principal.

El equipaje se confirma contra la aeronave antes de la salida, porque la capacidad de bodega y cabina varía considerablemente entre categorías de aparatos. Las bolsas de golf, el material de esquí y otros objetos voluminosos se declaran en el momento de la reserva para que la aeronave propuesta pueda realmente transportarlos, en lugar de descubrirlo junto a la escalerilla.

El transporte de mascotas se organiza directamente con la operadora, que confirma la documentación y cualquier restricción asociada al tipo de aeronave con suficiente antelación a la salida. Cavalma plantea esta cuestión en la fase de reserva y no el mismo día, ya que la aceptación es decisión de la operadora y depende de la aeronave.

La tripulación está contratada y asignada por la operadora o la compañía de gestión que opera la aeronave, no por la oficina privada. El papel de Cavalma es confirmar los estándares de seguridad y la reputación de la operadora antes de proponer un vuelo, y trasladar con antelación peticiones concretas como requisitos dietéticos o preferencias de cabina.

Las decisiones meteorológicas las toma la tripulación de la operadora conforme a la normativa aeronáutica. Si Málaga o Gibraltar se ven afectados y la aeronave se desvía, Cavalma reorganiza el chófer y cualquier reserva posterior para adaptarse al nuevo punto y hora de llegada, de modo que el cliente no tenga que reorganizar el traslado en tierra desde el propio avión.

Sí. Los requisitos dietéticos, las bebidas preferidas y las preferencias de cabina se comunican a la operadora con antelación para que la tripulación pueda prepararlas antes del vuelo. Las peticiones hechas en el momento de la reserva se atienden con mucha más fiabilidad que las planteadas el mismo día de la salida.

La discreción se trata como un requisito práctico de la llegada y no como un extra opcional. Las terminales privadas permiten al cliente evitar por completo la sala principal, los datos de pasajeros y tripulación se comparten únicamente con quienes gestionan directamente el vuelo, y Cavalma no comenta los movimientos de un cliente con nadie ajeno a la reserva.

Sí. Cada petición se evalúa según el número de pasajeros, el equipaje, las fechas preferidas, el presupuesto y el destino antes de proponer una aeronave, y cuando una opción regular o comercial conviene más al cliente, Cavalma lo indica claramente en lugar de proponer aviación privada por sistema.

Para distancias cortas en la costa, el tiempo de vuelo se mide en minutos y no en horas, lo cual importa especialmente en julio y agosto cuando el tráfico por carretera en la costa es más denso. Cavalma compara honestamente las dos opciones para el día en cuestión, porque en una mañana tranquila un coche con chófer suele ser la respuesta más sencilla.

Es el caso habitual. La aviación privada a través de Cavalma conviene a clientes que ya utilizan la oficina privada para traslados, un chófer privado, una villa o protección ejecutiva, ya que la reserva del vuelo se concilia con todo lo demás organizado para la misma estancia y lo gestiona el mismo punto de contacto.